十一长假是传统销售旺季——“金九银十”第二阶段的开始，同时也意味着9月的销售落下帷幕。虽然9月的具体销量还未出炉，但我们大致可以猜到，在过去的这个被商家们称为“金九”的日子里，销售状况应该会比今年已经过去的其它月份有很大的增幅，毕竟在多事的2008年，过去的9月已属于难得的“安静”。
在众多品牌和车型中，新车依然是今年一道亮丽的风景线，而在国家大力倡导节能减排的大背景下，09款小车在其中获得了更多的关注。而与以往不同的是，今年的小车不再是合资品牌的一枝独秀，自主品牌在各方面的进步不仅使人眼前一亮，也让人看到其竞争力在更加成熟市场中的迅速提升。
今年已经推出的自主品牌小车中，威志(参数配置 图库)09款、比亚迪F0(参数配置 图库)、MG名爵3SW应该是比较引人关注的，不仅是因为它们在所属领域中有着独特的市场定位与超过其它对手的性价比优势，更重要的，是这些车型都以自主品牌为背景，成为各个级别中比较有代表性的车型，而这样的情景普遍存在，这在几年前是无法想象的。
09款威志
在今年的新车中，威志09款在5-7万的售价区间内显得十分抢眼。一方面超越对手的性价比，让消费者仅仅花费不到6万元就可买到1.5L排量的汽车。同时，丰田发动机与AMT自动变速箱的强势组合，也造就了这个级别中口碑最优异的动力总成。另一方面，在全系车标配倒车雷达，可遥控车窗的电控钥匙，加之内饰整体制造工艺的大幅提升，让外观虽没有大幅改动的威志09款在同级别中也有了技压群芳的优势。也许是天津人意识到了夏利(参数配置 图库)代替整个品牌的危机，也许是威志09款的高标准让他们信心满满，在推出威志09款的同时，我们看到天津一汽为了打造全新的品牌形象，推出了4年10万公里的长时间保修服务政策，这在无形中加大威志车型竞争力的同时，也似乎让夏利的维修保养优势传承到了整个品牌。
8月，根据乘用联的数据显示，威志一共销售了2255辆，虽同比有所下降，但累计销量却超过同期水平，同比增长高达57.1%，这样的数据不得不为其在9月的表现有所期待。而另一方面，我们除了希望看到威志在销量上的突破，更希望看到其与夏利在销售量上的差距被缩小，从而共同支撑天津一汽的门户，否则，让一款有着22年“高寿”的车型独挑大梁，未免有些危险。
