国际汽联规定：从2009年开始的F2比赛，获得前三名的车手将获得国际汽联办法的超级驾照，从而有机会成为真正的F1车手。此项规定的出台，也意味着国际汽联将继续削弱伯尼对赛车界的控制，而对GP2等系列赛事前三名才能成为F1车手的垄断地位也是个强有力的冲击。  

　　今年6月，国际汽联的世界汽车运动理事会按计划在巴黎召开了大会，商讨了与一级方程式运动未来发展相关的一系列问题。根据会后的声明，国际汽联将要要采取一系列的措施进一步增强国际汽联对这项运动的控制力，其中就包括计划要在明年推出一项名为“二级方程式”的冠军赛事，按照国际汽联的安排，这项将从2009年开始举办的 “二级方程式”（F2）大奖赛将会作为一级方程式大奖赛的预备赛事，车手可以通过参加它来获得参加一级方程式比赛的机会。因此，该项赛事将与埃克莱斯顿支持的GP2系列赛发生直接竞争。 

　　按照当前的车手晋级规则，F1超级驾照可的办法规则如下：在GP2或GP2亚洲赛事中名列前三的车手；在印地比赛联盟赛事中名列前三的车手；在日本方程式赛事中名列前三的车手；三级方程式欧洲系列赛事的冠军车手；英国、意大利、日本或西班牙的三级方程式赛事的冠军车手；雷诺世界系列赛的冠军车手。目前，F1中的少壮派都是从GP2比赛中脱颖而出的，比如汉密尔顿和罗斯伯格，就连位置不保的皮奎特也不例外。 

　　这项锦标赛，被称作二级方程式，被用来作为一个并不昂贵的平台，为一级方程式发掘那些正在展露的车手天赋，希望这能够通过将每赛季一辆车的预算控制在大约20万欧元内实现。而据估计在GP2赛事中，每辆车每赛季的参赛费用大约是130万欧元，这使得那些没有巨额资助的年轻车手几乎不可能参加这项被F1车队老板密切关注的赛事，即使他们也很有天赋。二级方程式赛事组织者日前确认，F2在明年揭幕赛季将作为世界房车锦标赛(WTCC)的支援赛事。首届F2总冠军将有机会测试威廉姆斯F1赛车。F2明年共设有8站比赛，每站两回合共计16回合。