欧洲当地时间7月14日，据来自英国赛车媒体《汽车运动》的消息称，迈凯轮方面已经决定不在本周的德国大奖赛使用引擎盖背鳍。原因是车队还需对新部件做进一步的评估。

　　“作为车队备战本周比赛的一部分，沃金的车队上周在霍根海姆对新引擎盖进行了首次测试，路易斯-汉密尔顿在连同使用其他空气动力学套件和新机械发展的情况下，做出了全场最快成绩。”

　　“然而《汽车运动》了解到：迈凯轮希望在将其投入实战之前，再做一些测试。由于在德国站之前已无可能，(因此)车队将保持当前的设计。”《汽车运动》在报道中写到。在此之前，另一支在上周测试该设计的丰田车队，已决定不会在德国站投入使用。

　　引擎盖背鳍由 F1传奇设计大师艾德里安-纽维首创，并在RB4上首次投入使用。该部件的核心作用是改善送往尾翼的气流质量，提高赛车的高速稳定性。但对侧风敏感也是其弱点所在。迈凯轮车手科瓦莱宁在之前接受采访时便反映过这一问题，详情请见之前的报道。